Khởi đầu. Toàn bộ quá trình được hiển thị bằng đồ họa trên màn hình, đồng thời công bố số km mà công nghệ đã lưu.
Trong điều kiện đường cao tốc Thăng Long, nhấn ga ở tốc độ 80-100 km / h, cabin vẫn duy trì chức năng cách âm cần thiết của một chiếc xe hạng sang cỡ trung. Tiếng ồn dần xuất hiện từ dải tốc độ cao hơn với ngưỡng 120 km / h. A6 áp dụng thiết kế khí động học và có chỉ số cản gió 0,24 cd, thấp nhất trong phân khúc thị trường này. Xe có thêm chức năng cảnh báo chệch làn đường, kết hợp với chức năng kiểm soát hành trình mang đến sự tiện lợi cho người lái trong quá trình chạy xe đường dài. Khi lái xe như một ánh đèn flash, rất khó để mong đợi một lưng cứng hoặc hệ thống treo cứng. Nếu khách hàng thích thể thao thì BMW 5 Series sẽ đáp ứng tốt hơn. Có nhiều tùy chọn cho Mercedes E-Class.
Xe có 5 chế độ vận hành Audi Drive Select, bao gồm: hiệu quả, thoải mái, tự động, năng động và cá nhân hóa. Có thể tùy chỉnh thông qua nút cảm ứng trên màn hình, chế độ vận hành của xe sẽ can thiệp vào động cơ, hộp số, hỗ trợ lái và phản ứng nhạy ga. Sự khác biệt giữa các chế độ lái không rõ ràng lắm.
Tại Việt Nam, Audi A6 cạnh tranh với Mercedes-Benz E-Class, BMW 5 Series hay Lexus ES trong cùng phân khúc thị trường. Audi A6 được sản xuất tại Đức và lắp ráp tại nhà máy Audi ở Neckarsulm. Giá ở Việt Nam vượt quá 2,3 tỷ đô la Mỹ. Hạng E có giá 200 đến 2,8 tỷ USD. —— Quang Anh Photography: Minh Quân